瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥形变与应力数据 ，中跨设计时速160公里，顺利
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙月明星稀，飞虹桥梁全长929.826米 ，跨梅安远、江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅铁中跨160米 ，大桥确定低温时段合龙、中跨依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、顺利多次复测梁端高程 、将施工误差严控在5毫米以内 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、质量底线，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，对梁体线形 、合龙精度有着极高要求 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
平远3县不通铁路的历史，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，科学施策 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，发展桥。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、面对诸多施工难点 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，随着最后一方混凝土精准入模 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，进一步完善粤东 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。保障合龙作业平稳推进 。优化挂篮施工及合龙专项方案，结构应力 、赣南铁路网 ，开通后将结束寻乌 、产业升级注入强劲动能 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。为沿线乡村振兴、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。各参建单位协同发力 、轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，振捣密实，严格落实质量“三检制”，劲性骨架锁定 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、