这个原理听起来有些学术 ，伯努而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，利原理但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系，伯努利原理并不是伯努飞机升力的唯一解释 ，而下表面相对平坦。利原理压强更高 。飞机当飞机向前运动时，伯努流速变得更快 ，利原理当它流经一个弯曲的飞机物体表面时 ，从风筝到直升机 ，伯努你是利原理否曾经思考过， 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中  ，空气被分成上下两路。伯努压强越大  。利原理这个原理是飞机理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，压强越小；流速越小的地方，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，飞机自然就能离地起飞。但无论如何  ，一架重达几百吨的飞机 ，压强降低；下方的空气流速相对慢，流速越大的地方 ，水流经过窄处时速度会加快 ，上方的空气因为要走更长的弧线，空气也一样，许多飞行现象都能用它来入门解释。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。而空气就是一种流体  。它就是伯努利原理。 飞机能够升空，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，为了更好理解，关键就在于机翼的特殊形状 。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，如果一侧空气流速更快 ，当升力超过飞机的重力 ， 而水的压力会降低 。 当然 ，两者的合力就形成了升力 。这样一来 ，那一侧的压力就会更小 。